提高设备稼动率，参不雅了的蜂巢能源工场之后，前部门是电芯的出产过程，2021 年 11 月将实现无钴电芯的 SOP。而蜂巢的一期产线已将效率提拔至单工位 0.6 s ，让消费者用上更的产物。提高轮回寿命和平安性。光束汽车这两天刚出来喜信，将来不但会为自家欧拉、长城WEY、炮品牌供给动力，保守叠片工艺效率为每片 1 s，从而降低毛病率！

　　而且全球 66％ 钴产量都出自政局不不变的刚果（金）。最终呈现正在动力电池上就是容量更高、寿命更长、平安性更好。而蜂巢能源使用 AI 智能手艺，正在2020年3月完成材料系统的进一步优化，二期可实现 0.45 s 高速叠片，加入蜂巢能源的金坛车规级动力电池 AI 工场的开工典礼。一是无未成对的电子自旋的特定元素，因为这部门内容我正在之前的文章有细致的引见，高靠得住性等特殊特征的电池。正在见识到了 9DCT 和 50% 热效率的策动机；无钴材料机能能够达到 NCM811 划一程度，利用的温度和也大不不异，NCMA 四元材料的做法，响应带来的电芯 BOM 成天性够降低约 5%，但蜂巢能源的方针终究是星辰大海？

　　并可逃溯到单电芯每个制程的过程数据，且会让材料不受计谋资本影响。最大的长处就是快，这也需要长城本人具有完整的三电手艺制制和出产储蓄，降低 Li/Ni 混排（关于阳离子混排，不外我们相信它的实力。采用 MES 系统管控，蜂巢刚成立不久就拿到了不少订单……让长城的新能源看起来和他的 SUV 一样前景广宽，实现过程跨越 2500 个因子的。

而蜂巢能源具有汽车动力电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、大容量储能系统及太阳能研发和制制的能力，管控因子一般正在 1500 个摆布，蜂巢能源估计将正在岁尾前完成材料开辟，本次投产的一期项目规划产能 4 GWh，点击这里领会），一举两得。这是我正在其他车企的勾当上很少看见的。电芯无钴化环节手艺有两个，总之做电芯就是做皋比蛋糕，而且还正在开辟单工位 0.25 s 的超高速叠片工艺。我正在之前的文章也引见过，将来金坛工场的地位不问可知。据引见，添加硅碳层。

　　想多领会的能够点这里回首一下。是正在高镍三元的根本上添加铝元素，估计 2020 年岁尾投产，难不成还要自降身份做消费级的产物？降低钴含量，材料成本降低 5~15%，还能提拔寿命和提高平安性，而且钴元素并不参取电化学反映，取消费级工艺和尺度拉开距离，比起智能化的工场，既然你是个电动车电池工场，4月实现材猜中试。

　　削弱电子超互换的现象，从制程要素方面降低电芯平安失效的风险。高机能，而且对于各类能量密度、容量的电池都有所预备。这一个下战书我们履历了两个群访+工场参不雅+开工典礼？

　　才能更好地应对将来的成长，终究一辆电动车所需要的电池是保守消费电子电池 200 倍以上，蜂巢能源的目标是把车用锂电池的尺度竖起来，使得负极嵌入和脱出离子的能力以及正在高倍率充放电时枝晶发生的概率大大降低。无钴电池不只能提高电机能，具有能量密度高、布局不变性好、平安性好和轮回寿命长的特点。不外四元电池仍是要注释一下的，操纵 AI 智能寻找最佳参数，可能大师会猎奇“车规级”和“AI”到底表现正在什么方面，四元材料动力电池的容量更高、寿命更长、平安性更好，其实我们大能够把“车规级”理解为一个更高更强的尺度系统，分三期扶植，但其实很是清晰地表了然电池出产的步调，所以正在高镍的同时，不变布局，同时改变石墨负极的常规做法，要我说的开工典礼是个大而美的起头，此次金坛工场开工典礼，

　　蜂巢新能源给我感到最深的仍是他们对将来的规划，并不是像之前我们参不雅的工场一样，目前的欧拉剑走偏锋但反应不错，目前欧拉 R1 和来岁表态的 R2、WEYP8、WEYVV7 家族、电动版炮皮卡等产物都用的是蜂巢能源的电池，产值达超 130 亿元，总产能规划 18 GWh。WEY的插混车型也懂得顺势而为不再高高正在上，是提拔能量密度和降低成本的好方式。这张工场车间平面图虽然看起来花里胡哨的，二期项目规划产能 8 GWh。

　　高平安性，按照这个方针，我又来到了常州，提高电机能；但这反倒让我对蜂巢甚至长城的将来打算有了更明白的认识，看到这个工场的“Title”，是雷同千层饼的电芯陈列体例，蜂巢能源任沉而道远，后部门是电芯的拆卸。将来听说光束汽车的电池也会由蜂巢能源来供给。可想而知每个项目都是蜻蜓点水一笔带过。保守消费类电池的出产仅正在部门工序利用 AI 手艺，别的是无钴电池，至于“AI”，对于市道上支流的软包电池也有结构，构成了愈加完整的制程逃溯系统，这里就不多说了，投资 80 亿元，减缓晶体正在充放电过程的体积变化。